Финальная гонка сезона IndyCar 2026 года в Лагуна-Сека собрала сразу несколько сюжетов, достойных отдельной истории. Скотт Маклохлин прервал безвыигрышную серию, продолжавшуюся с 1 сентября 2024 года — два года и пять дней. Кайл Кирквуд завершил лучший сезон в своей карьере. Алекс Росси впервые с июня 2024-го поднялся на подиум. А Алекс Палоу получил пятый чемпионский кубок за последние шесть лет.
«Гран-при Монтерея» на трассе WeatherTech Raceway Laguna Seca стал восемнадцатым и заключительным этапом чемпионата. Гонщикам предстояло преодолеть 95 кругов по трассе, проложенной по естественному рельефу калифорнийских холмов: 11 поворотов и 2,238 мили, или 3,6 километра, на круг.
Главный вопрос сезона к тому моменту уже был закрыт — Алекс Палоу досрочно оформил чемпионство неделей ранее в Милуоки. Но интриг всё равно хватало: борьба за второе место в общем зачёте, звание лучшего новичка, позиции команд и просто престиж победы в последней гонке года.
Палоу приезжал в Калифорнию победителем двух предыдущих этапов в Лагуна-Сека. На этот раз испанец остался даже без подиума.
Квалификация: семнадцать тысячных
Судьба поула решилась в самой концовке квалификации. Скотт Маклохлин проехал круг за 1:09,1363 и всего на 0,0177 секунды опередил Алекса Палоу. Для новозеландца за рулём машины № 3 Team Penske это был третий поул в сезоне.
«С тех пор как машину выгрузили из трейлера, она ехала как по рельсам», — сказал Маклохлин.
Этот результат оказался примечательным ещё по одной причине: поул стал 250-м в истории Chevrolet в IndyCar.
Феликс Розенквист, проводивший последнюю гонку за Meyer Shank Racing, квалифицировался третьим. Рядом с ним на второй стартовой линии оказался Алекс Росси — четвёртое место стало его лучшим квалификационным результатом сезона на дорожных трассах.
Кристиан Лундгор пробился в Fast Six и показал пятое время, однако из-за внеплановой замены двигателя получил штраф в шесть стартовых позиций. В итоге датчанину пришлось начинать гонку с одиннадцатого места.
| Место | Гонщик | Команда | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Скотт Маклохлин | Team Penske | 1:09,1363 |
| 2 | Алекс Палоу | Chip Ganassi Racing | 1:09,1540 |
| 3 | Феликс Розенквист | Meyer Shank Racing | 1:09,1931 |
| 4 | Алекс Росси | Ed Carpenter Racing | 1:09,3247 |
| 5 | Кристиан Лундгор | Arrow McLaren | 1:10,2227 |
| 6 | Дэвид Малукас | Team Penske | 1:12,8461 |
🎬 Хайлайты квалификации — борьба за поул в Лагуна-Сека.
Старт: авария Хаугера в шестом повороте
Маклохлин повёл пелотон к зелёному флагу, но полноценной борьбы на первом круге зрители почти не увидели. Уже через несколько секунд после старта появились жёлтые флаги. Новичок Dale Coyne Racing Деннис Хаугер получил удар сзади от Стинга Рэя Робба из Juncos Hollinger Racing в шестом повороте. Машину № 19 развернуло и отбросило в барьер из покрышек.
На этом гонка Хаугера закончилась. Робба признали виновником контакта и наказали обязательной десятисекундной остановкой в боксах.
Как выяснилось позже, этот эпизод оказался единственной причиной появления жёлтых флагов на всей дистанции. После первого круга гонка прошла практически без пауз, а других сходов не было.
🎬 Авария Хаугера на первом круге — контакт, завершивший гонку новичка.
Круги 4–30: контроль Маклохлина и первая волна пит-стопов
Рестарт состоялся на четвёртом круге. На выходе из поворота машину Маклохлина слегка повело под газом, однако новозеландец быстро стабилизировал ситуацию и начал отрываться от Палоу. К десятому кругу преимущество лидера составляло уже 1,6479 секунды.
Первым из заметных участников в боксы отправился Скотт Диксон — он отказался от жёсткого состава и перешёл на мягкие альтернативные шины. Кругом позже первую остановку провёл Кристиан Расмуссен из Ed Carpenter Racing. На 17-м круге настала очередь Маркуса Эрикссона и новичка Мика Шумахера. Ещё через круг в боксы со второго места свернул Палоу. Вместе с ним пит-стоп провели Пато О’Уорд и Дэвид Малукас.
Маклохлин задержался на трассе до 20-го круга. Одновременно с лидером остановились Кайл Кирквуд и его напарник по Team Penske Уилл Пауэр. Любопытно, что Кирквуд затем придерживался практически того же графика остановок, что и Маклохлин: все три пит-стопа они проводили одновременно.
Алекс Росси, стартовавший на жёстких шинах, сумел растянуть первый отрезок и к 21-му кругу вышел в лидеры. Только на 25-м круге он отправился за свежей резиной.
После остановки Росси первое место снова перешло к Маклохлину. Сам американец вернулся на трассу пятым.
После первых тридцати кругов первая пятёрка выглядела так: Маклохлин, Палоу, Кирквуд, Росси и Малукас.
Круги 31–50: Кирквуд догоняет, Палоу теряет темп
На 31-м круге расстановка сил начала меняться. Кайл Кирквуд атаковал Палоу изнутри во втором повороте и вышел на второе место. От Маклохлина его отделяли 4,3 секунды. Практически сразу проблемы чемпиона продолжились. Следом за Кирквудом мимо Палоу прошёл Алекс Росси, отобрав у испанца третью позицию в третьем повороте. Палоу сообщил команде о внезапной потере сцепления задних колёс с трассой. В конце того же круга он отправился в боксы с четвёртого места и сменил жёсткие шины на мягкие.
Тем временем Маклохлин продолжал контролировать гонку. К 35-му кругу его преимущество над Кирквудом составляло 4,0303 секунды. К сороковому кругу американец сократил разрыв примерно до трёх секунд. Росси держался ещё в 3,8 секунды позади Кирквуда.
На 44-м круге вся первая тройка одновременно отправилась на очередной пит-стоп. Лидерство ненадолго перешло к Феликсу Розенквисту, а затем — к его напарнику по Meyer Shank Racing Маркусу Армстронгу. Швед провёл свою остановку на 45-м круге.
Уже к 47-му кругу привычная картина восстановилась: Маклохлин снова лидировал, Кирквуд ехал вторым с отставанием 2,7 секунды. К середине дистанции преимущество новозеландца вновь выросло — до 3,4637 секунды. Росси занимал третье место и уступал лидеру 4,4 секунды.
Круги 51–72: шины против терпения
Следующие десять кругов прошли под знаком погони Кирквуда. Американец постепенно отыгрывал отставание. К 60-му кругу между ним и Маклохлином оставалось около трёх секунд.
За тридцать кругов до финиша первая пятёрка по-прежнему не изменилась: Маклохлин, Кирквуд, Росси, Малукас и Розенквист. Но Кирквуд продолжал приближаться. За 27 кругов до клетчатого флага разрыв сократился до 1,6 секунды.
На 70-м круге вся первая пятёрка практически одновременно отправилась на заключительные пит-стопы. Маклохлин сохранил лидерство, однако команды выбрали разные варианты на последний отрезок. Кирквуд получил мягкие альтернативные шины — более быстрые, но менее долговечные. Маклохлин остался на жёстком составе.
Сначала казалось, что преимущество на стороне американца. К 72-му кругу Кирквуд подобрался к машине Penske всего на 1,2 секунды. Ближе к Маклохлину за всю гонку он уже не подходил.
Новозеландец, напротив, сохранял спокойствие. Он понимал, что преимущество мягких шин не продлится до самого финиша.
«Моя цель была простой — всё время держать его примерно в двух секундах», — объяснял Маклохлин уже после гонки.
Круги 73–95: Маклохлин не отдал победу
Расчёт сработал. Через несколько кругов мягкие шины на машине Кирквуда начали терять эффективность, и Маклохлин снова стал постепенно увеличивать преимущество. К 80-му кругу между ними было 1,5619 секунды. На 85-м — уже 1,8993.
Кирквуд всё ещё оставался достаточно близко, чтобы любая ошибка лидера могла изменить исход гонки, однако Маклохлин ошибок не допускал.
В первой пятёрке до самого конца почти ничего не менялось. Единственный обгон за позицию на заключительном отрезке совершил Феликс Розенквист. За шесть кругов до финиша он атаковал Дэвида Малукаса во втором повороте и отобрал у него четвёртое место.
Маклохлин спокойно довёл машину до клетчатого флага. Из 95 кругов гонки он провёл в лидерах 87. Кайл Кирквуд финишировал вторым. Алекс Росси — третьим.
🎬 Хайлайты гонки — как Маклохлин выиграл финал сезона.
Герои финала
Скотт Маклохлин
Для Маклохлина это восьмая победа в карьере IndyCar — и первая в новом для него статусе отца. Его дочь Люси родилась в октябре 2024 года и до этого дня ещё ни разу не видела победу отца.
«Моя девочка ещё не видела, как я выигрываю, — и вот увидела. Папа везёт домой кубок», — сказал Маклохлин.
Новозеландец провёл практически идеальную гонку, лидируя 87 из 95 кругов. Победа стала 312-й для Team Penske в истории серии.
Сам Маклохлин завершил чемпионат на шестом месте: одна победа, четыре подиума, семь финишей в первой пятёрке и двенадцать — в первой десятке.
Кайл Кирквуд
Кирквуд начинал гонку шестым, а завершил её вторым. Этого результата оказалось достаточно, чтобы окончательно закрепить за собой второе место в чемпионате — лучший итоговый результат в карьере 27-летнего гонщика из Флориды.
«Мы провели гонку очень чисто и очень методично. Конечно, хотелось бы атаковать Скотти в концовке на более быстрых шинах, но мы понимали, за что боремся — прежде всего за позицию в чемпионате. Поэтому действовали осторожно. Второе место — это лучшее из остальных», — признал Кирквуд.
Алекс Росси
Алекс Росси замкнул тройку призёров за рулём машины № 20 Ed Carpenter Racing. Для американца это первый подиум с июня 2024 года и первый после перехода в новую команду.
«Не знаю, смогу ли до конца объяснить, насколько важен для нас этот результат. Год был очень тяжёлым для всей организации, а дорожные трассы оставались нашим слабым местом», — сказал Росси.
Неудачники
Деннис Хаугер
Гонка Хаугера закончилась практически сразу — после аварии на первом круге. Однако даже этот сход не помешал норвежцу стать лучшим новичком сезона.
Хаугер завершил чемпионат с 228 очками и на 15 баллов опередил Мика Шумахера. Этот результат принёс Dale Coyne Racing семизначный бонус по программе Leaders Circle и, возможно, поможет команде сохранить Хаугера на сезон-2027.
«Год получился как американские горки. Но стать новичком года — это особенное чувство. Такое бывает только один раз», — сказал он.
Скотт Диксон
Для Скотта Диксона финал в Лагуна-Сека имел особое значение. Это была его последняя, 417-я гонка за Chip Ganassi Racing.
Шестикратный чемпион покидает команду после 25 лет сотрудничества. Вместе они выиграли 58 гонок и шесть чемпионских титулов. На прощание Чип Ганасси подарил Диксону именные часы Rolex.
Сам финал получился для новозеландца скромным — 17-е место. Впервые с 2004 года он завершил сезон без единой победы. «Скатертью дорога этому году. Он точно был тяжёлым», — подвёл итог Диксон.
Алекс Палоу
Палоу приехал в Лагуна-Сека уже в статусе чемпиона и в день вручения пятого чемпионского трофея финишировал лишь восьмым.
Испанец потерял темп после ранней смены шин и так и не смог вернуться в борьбу за подиум.
Но для него и Chip Ganassi Racing этот результат уже мало что менял: команда праздновала четвёртый чемпионский титул подряд — рекорд серии.
Результаты гонки
| Место | Гонщик | Команда | Отставание |
|---|---|---|---|
| 1 | Скотт Маклохлин | Team Penske | — |
| 2 | Кайл Кирквуд | Andretti Global | +1,374 |
| 3 | Алекс Росси | Ed Carpenter Racing | +2,811 |
| 4 | Феликс Розенквист | Meyer Shank Racing | +5,289 |
| 5 | Дэвид Малукас | Team Penske | +14,588 |
| 6 | Кристиан Лундгор | Arrow McLaren | +16,500 |
| 7 | Маркус Армстронг | Meyer Shank Racing | +21,813 |
| 8 | Алекс Палоу | Chip Ganassi Racing | +28,044 |
| 9 | Маркус Эрикссон | Andretti Global | +40,226 |
| 10 | Киффин Симпсон | Chip Ganassi Racing | +40,768 |
22 из 25 гонщиков финишировали в одном круге с лидером. Единственным сошедшим стал Деннис Хаугер.
Итоги сезона: пятый титул за шесть лет
Алекс Палоу завершил сезон с 631 очком — на 86 больше, чем у занявшего второе место Кайла Кирквуда.
За 18 гонок испанец одержал шесть побед, 12 раз финишировал в первой пятёрке и 15 — в первой десятке.
Это его пятый чемпионский титул за шесть лет.
Кристиан Лундгор, покидающий Arrow McLaren, завершил чемпионат третьим и попутно вошёл в историю серии. Он стал лишь шестым гонщиком, сумевшим проехать абсолютно все круги сезона: 2557 из 2557.
Пато О’Уорд занял четвёртое место. Дэвид Малукас стал пятым и оказался лучшим представителем Team Penske в итоговой таблице.
| Место | Гонщик | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Алекс Палоу | 631 |
| 2 | Кайл Кирквуд | 545 |
| 3 | Кристиан Лундгор | 535 |
| 4 | Пато О’Уорд | 522 |
| 5 | Дэвид Малукас | 514 |
| 6 | Скотт Маклохлин | 482 |
| 7 | Маркус Эрикссон | 429 |
| 8 | Джозеф Ньюгарден | 423 |
| 9 | Феликс Розенквист | 412 |
| 10 | Ринус Викей | 378 |
🎬 Палоу празднует пятый титул — церемония награждения чемпиона.
Сезон IndyCar 2026 года завершён.
Team Penske получила важный импульс перед межсезоньем. Andretti Global закончила чемпионат с пониманием, что способна бросить вызов Палоу. Сам испанец тем временем ещё прочнее закрепился в статусе главной фигуры современной IndyCar.
Следующая гонка состоится уже в 2027 году. Новый сезон стартует 7 марта на улицах Сент-Питерсберга во Флориде.
И главный вопрос межсезонья теперь звучит предельно просто: сможет ли кто-нибудь остановить гегемонию Алекса Палоу?
На этом мы не заканчиваем наши публикации о сезоне Индикар 2026. Далее мы подготовим обзорную статью по всему сезону и другие статьи. Так же мы далее будем выпускать подкасты об истории Индикар, командах и гонщиках. Оставайтесь с нами!
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.