Обзор Гран-При Майами 2024 года

Гонка в Майами оказалась захватывающей и была полна событий. Представляем его краткий обзор.

На старте Шарль Леклер, стартовавший вторым, проспал старт и к первому повороту мог провалиться до четвертого места, но Серхио Перес, промахнувшийся с торможением едва не выбил обе Феррари и, тем самым, спас для Шарля позицию. Героем старта стал Оскар Пиастри, который воспользовался ситуацией и пробился на третью. позицию, опередив Карлоса и Серхио. Тем временем, обладатель поула Макс Ферстаппен, сумел оторваться и уехать на безопасное расстояние от преследователей. Вскоре после старта топ-5 выглядел так: Ферстаппен, Леклер, Пиастри, Сайнс, Серхио Перес. Льюис Хэмилтон был единственным из топ-10, стартовавшим на жестких шинах – он сохранил восьмое место, в то время как Джордж Расселл упал с седьмого места на десятое.

На пятом круге Леклер уступил второе место Пиастри, который на обновленном Макларене был самым быстрым на данном этапе гонки. В этот момент, Ландо Норрис продемонстрировал впечатляющий темп, который был быстрее лидера Ферстаппена на 0,4 секунды в круг. Несмотря на это, Ферстаппен продолжал уверенно удерживать лидерство в гонке с двухсекундным отрывом от Пиастри.

На 10-м круге пятерка лидеров осталась неизменной, но Хэмилтон обогнал Нико Хюлькенберга за седьмое место. Расселл также обошел Юки Цуноду и готовился атаковать пилота Haas. По мере приближения к 12-му кругу, Норрис настиг Переса и предпринял несколько попыток обойти его, но мексиканец первым из лидеров заехал в боксы на 18-м круге. Леклер последовал его примеру и вернулся на трек шестым, позади Хэмилтона, но затем опередил пилота Mercedes.

На 22 круге Ферстаппен совершил ошибку, столкнувшись со столбиком, что привело к виртуальной машине безопасности на трассе. Некоторые пилоты, такие как Эстебан Окон, Фернандо Алонсо и Кевин Магнуссен, воспользовались этой возможностью, чтобы заехать в боксы. Ферстаппен заехал на замену шин под зелеными флагами и вернулся на трек четвертым за Норрисом.

Хэмилтон сделал свой пит-стоп на 27-м круге и получил более мягкие шины Medium после старта на Hard. За ним последовал Пиастри, который вернулся на трек позади своего напарника. Сайнс также выбрал тактику пит-стопа. В это время произошло столкновение между Магнуссеном и Логаном Сарджентом, что вызвало возвращение машины безопасности на трассу, что позволило Норрису сохранить лидерство после пит-стопа.

Машина безопасности покинула трассу на 32-м круге, и Норрис сразу сумел оторваться от Ферстаппена. В это время Хэмилтон обогнал Цуноду и приблизился к Пересу, а Норрис продолжал увеличивать свой отрыв. Пиастри, после упорной обороны, пропустил Сайнса, но получил повреждение переднего крыла в процессе и отправился в боксы за его заменой, что сломало всю его гонку. Позднее, через три часа после финиша, Сайнс был оштрафован на пять секунд за столкновение с Пиастри и опустился с четвертого на пятое место.

Норрис в то же время продолжал увеличивать отрыв от Ферстаппена и за пять кругов до финиша имел отрыв в шесть секунд. В итоге Ландо безошибочно провел остаток гонки и одержал первую победу в своей карьере, вернув тем самым Нику Хайтфельду титул гонщика с наибольшим количеством гонок на подиумах, но без побед.