Команда Red Bull Racing первой из конкурентов Mercedes высказалась о системе DAS, благодаря которой на машине W11 прямо по ходу движения меняется угол схождения передних колес. По словам спортивного консультанта австрийской марки Хельмута Марко, устройство не соответствует техническому регламенту.
«При изменении угла развала колес по ходу движения меняется пятно контакта с асфальтом. Меняется и дорожный просвет – да, совсем чуть-чуть, но в любом случае это запрещено регламентом. Это всё равно что использовать активную подвеску», – сказал Марко изданию AutoBild.
В Mercedes заявили, что проконсультировались с FIA, и не сомневаются в легальности своего технического решения.
Источник: autosport.com.ru